Wczorajszy wyścig na torze w Bahrajnie był dla Mercedesa "jednym z najgorszych" w całej historii, a Toto Wolff przyrównał dominację Red Bulla do tej jaką posiadał jego zespół na początku ery silników V6 turbo.

Lewis Hamilton i George Russell pierwszy wyścig sezonu ukończyli odpowiednio na piątej i siódmej pozycji za obydwoma Red Bullami, Fernando Alonso oraz Carlosem Sainzem. Oba Mercedesy na mecie zdołał jeszcze przedzielić kontuzjowany Lance Stroll.

Hamilton na mecie zameldował się ze stratą 50 sekund do Verstappena, który drugą część wyścigu jechał ze skręconym silnikiem, oszczędzając swoją jednostkę. Helmut Marko w wywiadzie dla Auto Motor und Sport zdążył już ocenić, że gdyby nie te oszczędności Holender do samej mety zyskiwałby nad rywalami co okrążenie pełną sekundę.

Toto Wolff przed kamerami Sky Sports F1 tak skomentował niedzielny występ swojej ekipy: "To był jeden z najgorszych dni wyścigowych, to nie było nic dobrego. Traciliśmy po prostu tempo do czołówki."

"To odzwierciedlenie testów, gdyż Aston Martin jest bardzo szybki i zasługuje na to. Red Bull ściga się w zupełnie innej lidze."

Wolff przyznał, że jego zespół spodziewał się po testach, że ekipa Christiana Hornera będzie liderem stawki, ale skala straty Mercedesa jest przytłaczająca i przypomina mu tylko to jak niegdyś sam dominował w stawce.

"To boli, gdyż oni są tak mocno z przodu. Przypomina mi to tylko nasze najlepsze lata, gdy odjeżdżaliśmy rywalom po jednej sekundzie" dodawał Wolff. "Oni stanowią wyznacznik, a my musimy robić krok za krokiem, aby powrócić. Jesteśmy w stanie to zrobić, z całą pewnością."

Szef Mercedesa przyznał, że w obecnej sytuacji ekipa nie może czekać tylko na zaplanowane wkrótce poprawki, które miały zapewnić jej 0,3 sekundy poprawy, ale potrzebuje czegoś bardziej "radykalnego". Po sobotniej czasówce Wolff po raz pierwszy przyznał publicznie, że koncepcja zero sidepod była błędna.

Jeżeli wierzyć doniesieniom z padoku zespół Lewisa Hamiltona i George'a Russella testuje już nową wersję auta z bardziej standardowymi sekcjami bocznymi. W Formule 1 mało kto jednak stoi w miejscu i z zespołu Red Bulla również płyną pozytywne informacje dotyczące kolejnych pakietów ulepszeń RB19.